東京都建設局が多摩川に架ける「等々力大橋（仮称）」の事業費がおよそ３割アップの約１８３億円となることが分かった。物価の高騰や労務費の上昇などが要因。今後、下部工橋台１基の築造に関わる用地取得と工事を進めて上部工などの実施に備える。事業期間はこれまでの２０２５年度末から５年延ばして30年度の完了を目指す。都が９月１日の事業評価委員会にこれらを示して事業継続の承認を得た。 　等々力大橋は多摩川で隔てられた世田谷区玉堤２丁目と川崎市中原区宮内１丁目を結ぶ橋長３８５・９㍍、幅員約32㍍の鋼４径間連続合成箱桁橋（ケーブル補剛）。15年度に事業をスタートし、これまでに下部工のうち河川内の橋脚３基と川崎市側の橋台を完成させた。残る都側の橋台は堤防天端の道路を切り回して築造するため必要な用地の約６割を取得した。 　用地取得を終えた後、切り回し道路の整備や橋台の築造を行って、上部工と上部仕上げ、取り付け道路の整備を進める。 　事業費は19年度末時点（１３９億円）から31・９％増の１８３億４０００万円とする。内訳は工事費（１０８億円）が26・６％増の１３６億７０００万円、用地（31億円）が50・６％増の46億７０００万円。24年度末までに工事費の34％（46億５０００万円）、用地費の80・１％（37億４０００万円）を執行した。 【環５の１、放35・36も継続承認】 　また都建設局は、当日の事業評価委員会に環状第５号の１号線の豊島区高田３丁目～南池袋２丁目間と放射第35号線・放射第36号線の板橋区小茂根４丁目～練馬区早宮２丁目間の整備についても進捗状況を説明して継続の承認を得た。 　環状第５号の１号線の豊島区高田３丁目～南池袋２丁目間は延長１４００㍍、幅員30～40㍍で地上２車線と地下２車線の２層構造。１９９８年度の事業認可からこれまでに地下のトンネル１０９０㍍のうち南池袋方面の８１０㍍を完成させた。地下の残る２８０㍍の中で南池袋側90㍍を非開削工法で建設するため、前段の立坑を大成・東武谷内田ＪＶが２０２６年７月16日までの工期で築造している。高田側の１９０㍍（掘割とトンネル）は用地取得が残っており未着手だ。事業期間は27年度まで。 　事業費は工事費４６１億８７００万円、用地費１９９億７１００万円の合計６６１億５８００万円。24年度末時点で工事費の83・７％（３８６億５２００万円）、用地費の96・７％（１９３億１５００万円）を執行した。 　放射第35号線・放射36号線の板橋区小茂根４丁目～練馬区早宮２丁目間は延長１９７０㍍、幅員40～50㍍で平面構造。11年度に事業認可を得てまとまった用地が取得できた箇所から順次工事を進めている。事業期間は30年度まで。 　事業費は工事費42億５５００万円、用地費４３１億１５００万円の合計４７３億７０００万円。24年度末までに工事費の65・３％（27億７７００万円）、用地費の58・４％（２５１億８５００万円）を執行済みだ。