東京都港湾局は橋梁の耐震化事業で、２０２６年度に新末広橋のＰ２橋脚を対象とした工事や新曙橋のＰ３橋脚を補強するための設計に着手する予定だ。また、27年度までに南千石橋に関する設計を完了し、同年度内の工事着手を目指す。 　港湾局はこれまで緊急輸送道路の橋梁を優先して橋脚の補強に代表される耐震化事業を推進してきた。あけみ橋（江東区青海１丁目～有明３丁目）の工事が完了すれば、緊急輸送道路の橋梁は全て耐震化を終えることになる。並行して緊急輸送道路以外の橋梁でも耐震化に取り組んでおり、その中に新末広橋、新曙橋、南千石橋が含まれている。 　個々に見ると、新末広橋（江東区辰巳３丁目地内）は橋長１９５㍍、幅員21㍍の３径間連続箱桁橋で、１９８６年に建設した。Ｐ１とＰ２の橋脚２基を補強する。先行してＰ１橋脚の工事を北野建設が担当しており、ＲＣ巻き立てと落橋防止システムの設置による耐震化を施す。工期は２０２６年２月27日まで。 　Ｐ２橋脚の補強については、建設技術研究所（中央区）が補足詳細設計を担当。明治コンサルタント（千代田区）が手掛けた地質調査の成果を踏まえ、橋脚周辺を遮水する仮設の構造を精査している。26年２月27日を期限に成果を得る。26～28年度の３カ年で工事を実施する見通しだ。 　新曙橋（江東区新木場１丁目地先）は橋長１７１㍍、幅員21・85㍍の単純合成鈑桁５連橋。１９７５年に建設した。Ｐ２橋脚とＰ３橋脚が補強対象だ。 　先行してＰ２橋脚の工事は10月20日開札の一般競争入札で東鉄工業を施工者に決めた。16本の鋼管杭工やフーチングの補強工、橋脚のＲＣ巻立てなどを２０２７年２月26日までに完了させる。パシフィックコンサルタンツ（千代田区）が設計を手掛けた。 　Ｐ３橋脚は11月に公示する希望制指名競争入札で地質調査の委託先を決定し、26年２月27日の納期で成果を得る。これを踏まえて26年度に設計を委託して施工内容を具体化していく。 ―南千石橋は27年度から工事― 　南千石橋（江東区新木場２～３丁目地内）は橋長１１８・１㍍、幅員16・６～21・８㍍。主径間部が単純鋼床版箱桁橋、側径間部が単純合成Ｈ桁橋となっている。１９７３年に建設した。 　ＮｉＸ　ＪＡＰＡＮ（千代田区）に委託した予備修正設計を通じ、支承の交換や上部工の補修・補強、橋脚のＲＣ巻き立てを検討している。履行期限は２０２６年１月27日。26～27年度の詳細補足設計を経て27年度の工事着手に備える。