東京都建設局は府中３・４・３号狛江国立線の未整備区間のうち、府中市是政３丁目～南町１丁目間の延長約１２７５㍍について２０２５年度内に国土交通省関東地方整備局から認可を得て事業着手することを目指す。３期に分けての整備を予定する未整備区間の１期区間に当たる。12月９日の都議会定例会で、自民党の増山あすか氏（府中）の代表質問に花井徹夫建設局長が答弁した。 　狛江国立線は多摩川左岸の府中市押上町４丁目（調布市境）から同市四谷６丁目（国立市境）までを東西に結ぶ延長約８５１５㍍の都市計画道路。押上町方面の起点側と四谷方面の終点側の２区間・約４４００㍍が整備済みだ。一方、未整備で残る途中の府中街道～野猿街道間約４０８０㍍は都市計画道路の第４次事業化計画（16～25年度）で優先整備路線に位置付けられている。 　25年度内の事業認可を目指す１期区間は、未整備区間のうち起点側の府中市是政３丁目地内（府中街道）から南町１丁目地内（かえで通り）に至る延長約１２７５㍍で、幅員20～32・５㍍の道路を新設する。ルート上にある府中第二都市下水路とＪＲ武蔵野線・南武線の交差部にボックストンネルを設けてアンダーパスさせる。 　構造別の幅員は平面の標準部が20㍍（車道部２車線９㍍、歩道５・５㍍×２）、トンネル部が20・７㍍（車道部２車線７・５㍍、歩道４・95㍍×２）。トンネル前後の掘割部については28・５㍍を確保して、中央に本線（車道２車線７・５㍍、歩道３㍍×２）を、両側に側道（車道１車線４㍍×２、歩道２・５㍍×２）を配置する。 　22～23年度に東光コンサルタンツ（豊島区）が概略修正設計を手掛けた。現在は日本インシーク（中央区）が12月25日の納期で予備設計を進めている。一部の個別箇所で単価契約による用地測量も実施している。 　代表質問で増山氏は「（多摩地域で）骨格幹線道路の整備とともに、地域の安全性向上などに向けて地域幹線道路の整備についても推進していく必要がある」と指摘して都の姿勢をただした。 　花井局長は秋多３・３・９号小川草花線の延長約１・２㌔を10月に交通解放した事例を紹介するとともに、狛江国立線の未整備区間のうち１期区間について「25年度に事業認可を取得し、事業着手する」と答弁。多摩地域の地域幹線道路の整備に「着実に取り組んでいく」と意気込んだ。 ■２期区間でも予備設計進む 　後続区間の状況を見ると、２期区間は府中市南町１丁目地内（かえで通り）～住吉町２丁目地内（鎌倉街道）間の延長約１３３５㍍。幅員20㍍のうち９㍍を車道に充てて２車線を確保し、両側に５・５㍍の歩道や自転車通行空間、植栽帯をそれぞれ配置。歩道下に電線類を埋設して防災性を高める。区間内で市道４―２４５号、下河原通り、下河原緑道、下河原通りの４路線と平面交差させる。 　１期区間と合わせて、概略修正設計と予備設計を実施。24年度に現況測量を終えた。用地測量の着手時期は「現時点で未定」（担当者）という。 　また、３期区間は府中市住吉町２丁目地内（鎌倉街道）～四谷３丁目地内（野猿街道）間の延長約１４７０㍍。現時点で設計などの動きはない。