名古屋鉄道（名鉄）は、２０２６年度から本格着手する方針を示していた「名古屋駅地区再開発計画」と「名鉄名古屋駅再整備計画」について、計画の再検証と見直しを行うと発表した。27年度の着工などを想定していたスケジュールも全て未定としている。見直しに至った理由は、解体・新築工事の応札者の辞退。入札には１ＪＶが参加していたが、「人材確保難により現計画での解体・新築計画の施工体制の構築が困難」であるとして、入札参加辞退届が提出されたという。12月12日に会見した名鉄の髙﨑裕樹社長は、「（工事費などが当初想定を大幅に上回る見込みとなり、）事業を推進する前提が大きく変わった」と説明した。 　今回の計画見直しについて、名鉄は「白紙ではない」と強調。３月に発表していた複合ビルの開発と４線化を下敷きに、全体の方向性を維持した上で「ただちに再検証・見直しに入る」とした。再検証の期間は「現時点では未定」としているものの、髙﨑社長は「26年度中に何らかの方針を示したい」としている。 　これまでの計画では、26年度に解体に着手し、27年度から新築に着工。33年度の１期完成時には、複合ビルの一部商業フロアとオフィス・ホテル・バスターミナルを開業するとともに、名鉄名古屋駅の４線化のうち２線の整備を完了する予定だった。さらに、40年代前半の２期完成をもって、商業エリアの全面開業と４線化の完了を想定していた。 　計画には名古屋鉄道の他、名鉄都市開発（名古屋市中村区）と日本生命保険（大阪市中央区）、近畿日本鉄道、近鉄不動産（ともに大阪市天王寺区）が参画。名鉄百貨店本館から名駅南地区ＤＨＣプラントビルまでの約５５０㍍、敷地約３万２７００平方㍍を対象に、２棟構成の複合ビル（鉄骨一部鉄骨鉄筋コンクリート一部鉄筋コンクリート造地下２階地上31階建て延べ約52万平方㍍、高さ約１７２㍍）と、名鉄名古屋駅の４線化を実施する予定だった。 　開発エリア内で営業する、名鉄百貨店本店（本館、メンズ館）と近鉄パッセ（近鉄百貨店名古屋店）は、当初の予定通り26年２月28日付で営業を終える方針。同日に営業を終える予定だった名鉄スカイパーキング、26年３月22日に閉館を予定していた名鉄グランドホテル、同月31日に機能を終える名鉄バスセンターに関しては、営業予定を未定とした。 　名鉄百貨店本店と近鉄パッセの施設建物の解体時期についても、名鉄は「検討中」としている。