東京都は、補助第83号線・十条３期の事業に着手する。２月17日に国土交通省から都市計画事業認可を得た。延長約４８５㍍を幅員20～30㍍に拡幅する計画で、本線の西側には高低差処理のため副道を設ける。事業費は副道の整備費を含めず約79億円。所管の都市整備局第一市街地整備事務所が２０２６年度以降に副道整備のための各種手続きを行って、用地折衝や設計、工事を進める。37年度末の完了を目指す。 　補助第83号線は北区の滝野川２丁目から赤羽西３丁目に至る延長約２６００㍍の都市計画道路。このうち区間内で交差する環状第７号線より南側の約１０５０㍍を十条１期、同２期の２区間に分けて整備を進めている。 　今回の十条３期は環状第７号線の北側（北区中十条４丁目）からＪＲ埼京線の高架下（同区十条仲原４丁目）までの延長約４８５㍍。幅員10㍍の現道を標準幅員20～30㍍に拡幅し、中央に車道２車線を置いて両側に自転車通行空間と歩道を設ける。環状第７号線との交差点部は幅員30㍍で暫定的に平面交差とするが、交通量の増加などを踏まえて将来的に立体交差化する計画だ。 　十条３期の西側宅地は土地の一部が現道よりも高く、単純な拡幅では周辺の生活道路にアクセスできなくなる。このため高低差処理の手法として副道整備案を採用。都市計画線の外側に新設や現道の拡幅・隅切りを行って幅員５㍍の区道を２本整備する。これにより、交通機能を改善するとともに、緊急車両の通行路や避難路にして防災性を高める。整備に必要な用地は権利者の地区内残留も可能な区画整理（換地）での確保を検討していく。 　十条３期は都市計画道路の第４次事業化計画（16～25年度）で、優先整備路線の一つに位置付けていた。また、十条１期、同２期とともに「防災都市づくり推進計画」（25年３月改定）の整備地域（十条・赤羽西地域）内にあり、整備に併せて沿道建築物の不燃化を促進し、延焼遮断機能を向上させることになっている。