木曽川・長良川を渡る新橋梁となる「（仮称）愛津大橋」を含めた都計道・甚目寺佐織線（津島市・愛西市）の延伸と同都計道の名称を「あま愛西線」に変更する県決定の都市計画変更案が、第３回愛知県都市計画審議会（２月６日、以下・都計審）に諮られ、原案通り可決された。知事への答申を経て、２０２５年度中に都市計画決定の告示・縦覧により手続きを終える見込みだ。岐阜県側でも、海津市が市決定の都計道・（仮称）安江日原線の都市計画決定の手続きを同様に進めており、愛知県と岐阜県を結ぶ東西軸となる幹線道路計画のルートが本年度、確定することになる。 　対象の都計道・甚目寺佐織線は、都計審の第５号議案の「名古屋都市計画道路の変更」の１路線として諮られた。現行の起点となる町方新田交差点（愛西市町方町十二城）を、西側の木曽川右岸の県境位置（愛西市塩田町大森）に変更し、延長約４１５０㍍を延伸する。変更により、総延長は現行の約１万１８８０㍍から約１万６０３０㍍になる。併せて現行一部区間の区域変更、幹線街路との平面交差箇所数の変更などを行い、変更後の２車線区間（都計道・津島南濃線交差部から西側）の延長を約３３１０㍍、４車線区間（都計道・津島南濃線交差部から東側）の延長を約１万２７２０㍍とした。その他、関連する都計道・津島南濃線、都計道・名古屋第３環状線の２路線の区域変更などを行う。 　都計道・あま愛西線として計画する（仮称）愛津大橋については、周辺道路の交通渋滞緩和、地域の活発な経済・文化の交流連携促進、災害時の道路ネットワークの強化としての必要性から愛知・岐阜県境に接する地元市町が１９９５年に木曽川・長良川新架橋促進協議会を発足（現在、４市３町で構成）し、県などへの要望活動を行っていた。 　建設地は、愛西市塩田町大森と岐阜県海津市海津町日原を結ぶ区間で、２河川の河川幅約１２００㍍を渡る橋梁として計画、橋梁部は２車線（片側歩道）、幅員14㍍とした。 　都計道・あま愛西線の計画に当たっては、愛知県が対象区間の道路概略検討に18年度に着手、以後24年度までに道路・橋梁予備設計、地質調査、環境調査、河川水理検討業務を実施した。また、橋梁位置について、24年度に河川管理者の国土交通省と協議し、同年６月に回答が得られ決定し、25年度に都市計画変更の手続きに着手、26年２月の都計審で原案が可決された。 　今後、道路・橋梁設計、用地取得等の調査、取得、工事発注の手順で進める。事業全体の概要や事業期間などは未定。