国土交通省紀勢国道事務所は、当初事業費の総額が前年度当初比８・１％増の１０１億円となる２０２６年度事業概要を公表した。改築事業は、熊野道路に同８・９％増の68億０６００万円、紀宝熊野道路に同43・２％増の15億６９００万円、松坂多紀バイパス（以下ＢＰ）に同26・６％減の７億３５００万円を充てた。 　熊野道路は、熊野大泊町の熊野大泊インターチェンジ（以下ＩＣ）から同市久生屋町までの延長６・７㌔で、関係機関協議、環境・水文調査、改良工、橋梁下部工、橋梁上部工、トンネル工を進める。 　紀宝熊野道路は、熊野道路から紀宝町神内の紀宝ＩＣまで、延長15・６㌔の自動車専用道路。測量、関係機関協議、地質・環境・水文調査、橋梁・トンネル詳細設計、用地幅杭設置、用地買収などを実施する。 　松阪多気ＢＰは松阪市古井町から多気町仁田までの延長11・９㌔。立体化区間となる同市朝田町～上川町の延長１・４㌔で関係機関協議、改良工、橋梁上部工、同市上川町の延長８００㍍で関係機関協議、改良工、同市八太町～射和町の延長１・４㌔の関係機関協議を進める。 　改築以外では、交通安全関係は９億７０００万円、電線共同溝工には２０００万円を付けた。 　交通安全対策は、多気町丹生～大台町栃原で歩道整備を実施する。自転車対策は、紀北・熊野北・東紀州・熊野・御浜下市木地区で自転車通行空間の整備を進める。 　電線共同溝では、尾鷲市南浦から矢浜岡崎町の延長３・７㌔を対象に、設計を継続して行う。