東京都建設局は２０２６～35年度の10年に約１３００億円を投じて47橋の長寿命化工事に着手する。また、22～24年度の第10次点検の結果を踏まえた補修事業には約２８０億円を充て、第11次点検が完了する29年度までに１９３橋の工事をスタートさせる。６月に策定した第２次橋梁予防保全計画で示した。 　建設局は管理する１２４１橋（26年４月時点）を、重要度に応じて建設時より性能を向上させて延命化する２１２橋と、建設時と同等の性能を維持する１０２９橋に区分している。延命化する橋は長寿命化事業に取り組んだ後、予防保全型の維持管理を実施。性能を維持する橋は定期点検に基づく補修事業により、予防保全型の維持管理を行うとしている。 　５年に１度の橋梁点検は建設事務所を３グループに分け、それぞれ１年ずつの計３年をかけて行っている。直近の点検は22～24年度の第10次点検。その結果は国と都がそれぞれ定める基準により整理している。 　国の基準で判定区分Ⅲ（早期措置段階）、または判定区分Ⅱ（予防保全段階）と診断した橋のうち、都の基準でランクＤ（注意）に該当するものは長寿命化工事に合わせて補修したり、単独で補修工事を発注したりしている。 　第２次保全計画によると、長寿命化工事に関しては計画期間を３区分して着手する橋の数と事業費を明示。具体的には▽26～28年度＝17橋、約４００億円▽29～30年度＝10橋、約２５０億円▽31～35年度＝20橋、約６５０億円―となっており、必要な予算を措置していく。 　その中で、26年度に工事着手を予定するのは外苑橋や浦安橋（上り・下り）、神代橋など９橋。このうち神代橋（青梅市梅郷５丁目地内～日向和田３丁目地内）は「長寿命化工事その１」の施工者を選定中だ。同橋は橋長１３２・４㍍、総幅員12・７㍍の鋼逆ランガー橋で、８月27日の開札を経て28年１月17日までの工期で塗装を塗り替える。 　浦安橋（上り・下り）は９月下旬、外苑橋は11月上旬にそれぞれ長寿命化工事を発注する予定だ。 　一方、補修事業の対象は第10次点検に基づき２４８橋を抽出した。第10次点検は22年度に第一、第二、第三、第四の建設事務所管内、23年度に第五の一部、南多摩西部、南多摩東部、北多摩南部の建設事務所管内、24年度に第五の一部、第六、西多摩、北多摩北部の建設事務所管内で実施。点検の翌年から補修事業に取り組んでいるため、既に55橋で工事着手済みだ。残る１９３橋は29年度までに順次工事をスタートさせる。 　第２次保全計画では補修・補強や点検に際して採用または試行した新技術も紹介。例えば補修・補強では循環型ブラスト工法による塗装の塗り替えなどを、点検では水中ドローンの活用や斜張橋ケーブル点検ロボットの導入を挙げた。引き続き積極的に取り入れて効率的・効果的に事業を進める考えだ。